Nos automóveis, pelo facto do silenciador estar escondido num local invisível, aliado à impossibilidade de realçar o seu carácter avançado e criativo, a temperatura de escape é superior à das locomotivas. Devido aos problemas de resistência à oxidação em alta temperatura e resistência a alta temperatura, os tubos e hastes de liga de titânio são limitados em sua aplicação em silenciadores especiais. As ligas e hastes de titânio têm excelente leveza, resistência à corrosão, conformabilidade e outras características, além de um senso de sofisticação e criatividade, e são usadas em silenciadores. Em resposta a situações semelhantes, algumas empresas desenvolveram Ti-1.5Al para melhorar a resistência à oxidação em alta temperatura e resistência em alta temperatura para evitar danos significativos à conformabilidade de tubos e hastes de liga de titânio. O titânio metálico foi desenvolvido com base em razões como a conversão do motor e do catalisador, que aumentava a temperatura de exaustão da altura anterior para 700-750 graus e, portanto, foi adotado em silenciadores automotivos. Em 2009, ao entrar nas especificações da ASTM, também obteve licenças dos Estados Unidos, Reino Unido, Alemanha, Itália e França.
Tubos e hastes de liga de titânio são considerados mais promissores. Esta liga de titânio e haste de titânio têm melhor resistência à oxidação em alta temperatura em comparação com materiais de silenciador existentes, titânio puro JIS 2 e Ti-1.5Al. Devido à fragilização e outros problemas, esses materiais existentes não podem ser usados e a possibilidade de serem usados em ambientes de alta temperatura é considerada. Ao mesmo tempo, a resistência a altas temperaturas é próxima de Ti-1.5Al, e comparada com JIS dois titânio puro a 400 graus, a resistência ao escoamento é 3-4 vezes a do titânio puro, e o a resistência à tração é 2-3 vezes a do titânio puro. Portanto, esta liga de titânio e a haste de titânio têm as mesmas características de resistência adequada a altas temperaturas que o Ti-1.5Al. Além disso, pode-se esperar que esta liga tenha o mesmo nível de conformabilidade que o titânio puro JIS 2.
Para carros, há uma temperatura relativamente baixa na área atrás do tubo central, mas mesmo a temperatura do escapamento nessa área pode atingir 700-800 graus, dependendo do tipo de veículo. Quando o titânio metálico é exposto a esta alta temperatura por muito tempo, as bordas da superfície tornam-se frágeis devido à formação de uma camada endurecida devido à difusão e invasão de oxigênio. Ao mesmo tempo, ocorre a proporção de oxidação esfoliativa e o titânio metálico reage, o que reduzirá sua resistência. Além disso, a redução da resistência à fadiga e a fragilização ocorrem devido ao engrossamento das partículas cristalinas. Em ambientes de alta temperatura como este, também existem áreas onde o Ti-1.5Al não pode corresponder à sua resistência à oxidação. Portanto, se um material de titânio com resistência à oxidação em alta temperatura de Ti-1.5Al ou superior puder ser desenvolvido, e uma característica de resistência de Ti-1.5Al ou superior puder ser mantida na formação e processamento de peças compostas do sistema de silenciador, será um bom material de silenciador.
