Nos últimos anos, o desenvolvimento do setor de aviação civil da China pode ser descrito como rápido. O voo bem -sucedido da grande aeronave de passageiros C919 não apenas marca um grande avanço na fabricação independente de aeronaves grandes da China, mas também anuncia o advento de uma nova era na indústria da aviação.
Atualmente, testemunhamos um grande salto na tecnologia de aviação da China com a estréia do C929 e o surgimento do C939, que, como o avião de corpo estreito auto-desenvolvido da China, entrou formalmente a uma operação comercial e saiu com sucesso do país, vencendo uma enorme ordem para a Airshow. E, ao mesmo tempo, o grande corredor de dois corredores da China C929 também fez um progresso notável.
É relatado que a seção de fuselagem central do C929 foi originalmente planejada para ser entregue em 2027, mas agora foi concluída antes do cronograma, demonstrando a forte força da indústria de aviação da China. O sucesso da fuselagem composta do Airbus 350 e também o Airiating de C929 e o Airuation 78 e o Airuation 78 e o Airuation 78 e o Airiation 78 e também o Airuation 78 e o Airuation 78 e o Airuation 78 e o Airuation 78 é o Airuation 7. Esse novo modelo adotará um novo tipo de motor e materiais compostos, dos quais mais de 50% são estruturas compostas de alta resistência, aumentando bastante a proteção ambiental e a economia de energia.
Além disso, a produção em escala permitirá que o C929 atinja uma produção anual impressionante de 45 aeronaves, excedendo em muito o atual nível de produção C919. Comparado ao C919, a característica mais distinta do C929 é seu design de corpo largo, com uma capacidade de assentos de até 280 assentos no modelo base e uma faixa de até 12, 000 quilômetros, o que é suficiente para atender às necessidades de todos os tipos de viajantes transnacionais ou regionais globais. Esse design não apenas aumenta o conforto dos passageiros, mas também permite que os aviões comerciais da China atinjam completamente o nível da Europa e dos Estados Unidos em termos de tecnologia.
Vale ressaltar que o C929 é inovador no uso de materiais. Ele usará mais de 50% de compósitos de fibra de carbono e 15% de ligas de titânio, em comparação com a porcentagem média de 10% -12}% usada no C919. O uso de tais materiais não apenas reduz o peso da aeronave e melhora a eficiência de voo, mas também demonstra a liderança da China em pesquisa e desenvolvimento de materiais compostos.
E com base em C919 e C929, a indústria de aviação da China começou a procurar a aeronave mais avançada do C939 Super Gregge. Espera-se que este grande avião civil intercontinental de quatro motores tenha uma capacidade de passageiros de até 390 assentos, com excelente desempenho, o que aumentará ainda mais a competitividade da China no mercado de aviação internacional.
Como um dos poucos países do mundo capaz de produção totalmente independente de grandes aviões de passageiros, a indústria da aviação da China é notável por sua ambição e inovação. O desenvolvimento do C919 ao C939 não apenas demonstra o rápido progresso da China no campo da aviação civil, mas também prediz as infinitas possibilidades da indústria de aviação da China no futuro.
